陜西嘉華盛和物資有限公司

陜西無縫管-陜西無縫管鋼材批發(fā)-嘉華盛和(多圖)的詳細描述：

綜上所述，從產業(yè)層面看，焦炭需求低迷，去庫存難度增大，加上價格體系自下而上的傳導效應，焦炭在二季度弱穩(wěn)之后再現松動跡象，短期價格仍處于弱勢格局中。中期仍關注基建和地產投資對實體經濟的影響。對于包鋼無縫鋼管行業(yè)來說，終端需求輸出遠低預期，成本小幅沖高，梅雨季氣候影響施工，宏觀經濟走勢繼續(xù)疲弱，致使鋼價在6月份延續(xù)跌勢，不斷超跌，但 宏觀大勢所趨，鋼價依然在尋找底部。同時時間即將來到第三季度，全國范圍內正式進入高溫多雨氣候；特別是長江以南地區(qū)預計受到高溫多雨影響更大，鋼鐵市場 季節(jié)性淡季特征將更加的明顯。總的來說，在高溫多雨氣候及宏觀經濟疲軟的制約下，接下來的第三季度初期，整個鋼鐵需求難有明顯改善，且缺乏必要的支撐。此 外，成本下移，鋼廠聯(lián)合保價限制終端采購等也在推動鋼價下降，預計后期包鋼無縫鋼管跌勢難改

上游焦企煉焦煤庫存798.54萬噸，環(huán)比上周減少34.46萬噸，降幅4.14%。預計短期內焦炭維持高位偏弱運行。螺紋熱卷和鐵礦早盤同步回調，盤面上看，當前熱卷螺紋行情處于窄幅縮量區(qū)間，兩邊空間大幅壓縮，分析師認為夜盤繼續(xù)低位調整。鐵礦石本周沖高后連續(xù)下調，當前行情已回調至日線下方，545附近有一定支撐。

　　螺紋熱卷和鐵礦上周行情分化，鐵礦石上周探高后持續(xù)回調，螺紋熱卷橫盤調整，周五同步下跌。盤面上看，1Cr5Mo石油裂化管前期持續(xù)縮量窄幅震蕩，當前還未出現明顯信號，預測短期將維持震蕩偏弱格局。鐵礦石短期內強勢行情不變，預測今日反彈回升，操作上建議低位布局多單。

　　上周螺紋鋼震蕩調整,黑色現貨價格繼續(xù)下跌，尤其螺紋鋼價格更顯疲弱?？傮w看，黑色商品整體基本面矛盾不突出，但近期庫存上升較快值得注意，冬季庫存累積程度未必很低。1月終端需求減少屬于常態(tài)，不會對盤面形成拖累，關鍵在冬儲需求變動。

山鋼集團日照公司成功研發(fā)生產出1.5毫米厚度 冷軋 汽車用雙相鋼CR700/980DP，該產品成分、性能、尺寸等指標均優(yōu)于要求，達到了冷軋連退產品設備能力極限，填補了山東省內空白，標志著日照公司冷軋雙相鋼產品研發(fā)生產實現新突破。

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新一代乘用車的設計趨勢是節(jié)能、降耗、環(huán)保和安全，在實現輕量化的同時對于強度的要求也越來越高。DP980鋼屬于冷軋汽車結構用高強雙相鋼，主要用于汽車外板、結構用板，以及汽車防撞等部件，具有良好的抗撞擊性、成型性，以及低成本等綜合競爭優(yōu)勢，在目前汽車制造輕量化發(fā)展趨勢下，具有廣闊的應用前景。

　　為盡快實現CR700/980DP鋼種順利研發(fā)，該公司成立APQP（先期產品質量策劃）攻關小組，對CR700/980DP進行成分設計和熱、冷軋工藝參數設計，并在工藝試制前開展實驗室實驗分析研究，經過連退模擬實驗反復驗證并結合酸軋產線設備壓下能力極限和連退產線冷卻能力極限，制訂連退工序試制方案。經過連退工序平穩(wěn)生產后，該公司成功研發(fā)1.5毫米厚度的冷軋雙相鋼CR700/980DP，進一步拓寬了冷軋汽車高強鋼市場領域，提升了產品市場競爭力。