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?據(jù)波音公司的預測，為了滿足中國日趨增長的航空出游需求，未來20年間，中國的航空公司將用1萬多億美元購買新的客機。

? ?這么大體量的資金足以購買6810架客機，這也將使中國成為波音公司個超過1萬億美元的市場。

? ?波音公司銷售部門的負責人RandyTinseth預期，在未來20年間，中國每年的航空旅客將增加6.4%。

? ?他認為，中國中產的迅速崛起和新的簽證政策，將是中國長途空運的需求量大幅上漲。

? ?播音公司預期，這些新增的客機中四分之三是單走道客機，載人數(shù)在90到230位旅客之間，主要是為了滿足商務和假日出游旅客的需求。

? ?波音公司還預期，中國的寬體客機比如波音787的數(shù)量在未來20年將增長三倍。

? ?中國對于寬體客機的需求也將大幅增長，預計未來20年間將增長1560架。像波音787夢想之旅和波音公司的777的需求量也會大幅上漲。

? ?在中國航空工業(yè)和基礎設施發(fā)展過程中，波音公司扮演著重要的角色，波音公司預期中國每年將投資大約10億美元用于航空方面的基礎設施建設。

? ?2015年，波音預期中國的航空公司將會再未來20年間購買9500億美元的客機。

本周唐山鋼坯價格窄幅震蕩走低，整體較周初累降30元，目前昌黎（HX）及唐山本地鋼廠普碳方坯報3410元/噸含稅出廠。本周直發(fā)資源整體釋放緩慢，不乏入庫現(xiàn)象，今日統(tǒng)計唐山主流倉儲鋼坯庫存32.71萬噸，較上周增加6.25萬噸，因此導致鋼坯庫存量增加明顯；

目前下游軋鋼廠仍執(zhí)行環(huán)保停產政策，抑制部分現(xiàn)貨市場出貨情況，部分商家采取以價換量，導致現(xiàn)貨價格持續(xù)走低。下游成品行情僅小窄帶因資源量偏少整體低價出貨尚可，其他品種中寬帶、型材、螺紋整體高位受阻，1Cr5Mo石油裂化管低位資源流通為主，可見對鋼坯支撐力度有限。目前市場處于尋找方向階段，好在天氣逐漸轉涼，南方有望走出梅雨淡季，工地復工存在美好預判，對市場需求釋放起到提振作用。

北方市場有望迎來9月傳統(tǒng)旺季，加之今日坯商家收貨多于出貨操作，對后期市場存盼漲心里，疊加目前坯料價格處于本月低位，廠家挺價意愿尚存，利潤空間圍繞70-170元左右，受成本面制約，持續(xù)下跌空間均有限，但拉漲空間易不大，漲跌兩難境地，故整體來看下周行情或圍繞現(xiàn)價格震蕩運行，臨近9月下游限產結束需求或有望掀起。